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      主要生產:農用四不像車、井下運輸車、礦山運輸車、礦用四不像車、礦用四輪車、 履帶運輸車、 60扒渣機、 80扒渣機、

      除了山地行駛能力外,履帶運輸車還需要在高負荷下工作。

      時間:2022-05-10點擊次數:1492信息來源:
      除了山地行駛能力外,履帶運輸車還需要在高負荷下工作。因此,其總體設計應布局合理,結構緊湊。今天,我將詳細介紹履帶運輸車輛防側翻性能的設計原則:
      輛防側翻性能的設計原則

      履帶運輸車采用精細簡化的行走系統設計,由整體式橡膠履帶、驅動輪、支撐輪、張緊輪和張緊機構組成。橡膠履帶重量輕,行駛時履帶上方垂度小,因此無法配備支撐滑輪。

      由于設計速度較低,僅運載貨物,因此設計中可省略大中型履帶車輛所需的懸掛裝置,以減輕整車質量,防止側滑和側翻

      采用超低速齒輪傳動系統設計,兩軸傳動與中心齒輪主減速器相結合,使履帶運輸車具有足夠的驅動力和超低轉速輸出性能,有利于提高通過性和防側翻能力。


      為了使履帶運輸車輛的質量分布均勻合理,適合在山體起伏的復雜路面上行駛,提高其抗側翻性能,必須考慮運輸車輛的離地高度和車輛重心位置。底盤機架采用H型結構,

      發動機和變速器靠近驅動輪,即機架后面的同一平臺。主減速器殼體固定在機架上,位于發動機和變速器下方。發動機通過皮帶傳動將動力傳遞給變速器,

      變速器輸出軸通過齒輪傳動將動力傳遞給主減速器的中心齒輪,然后通過常嚙合轉向離合器將動力傳遞給半軸和履帶驅動輪,從而實現履帶運輸車的驅動。

      運輸貨物的車廂位于車架的前部位置,使運輸車輛滿載時前后配重更加均勻,有利于提高防側翻性能。



      履帶運輸車的扶手、換擋手柄、離合器和油門均按照人體工程學布局進行設計,使操作更加舒適方便。履帶式運輸車的車廂尺寸是根據水果的標準籃尺寸設計的。

      為了增加裝載量,車廂通過膨脹板的設計在左、右、前、后方向進行不同程度的尺寸膨脹,以提高水果的裝載能力。同時,在不同的載荷作用下,其質心位置有利于提高抗側翻能力。

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